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漏电问题的解决方案

　为了避免这个问题的发生，变频器硬件在设计的时候，就加入了感应电浪涌滤波器电路（其等效电路如图1所示），并将感应浪涌滤波器的接地端与变频器的外壳相连，同时在变频器的配线说明中，天津变压器维修费用，要求将电机的接地端与变频器的接地端子B相连、将输入电源的地（即大地）与变频器的接地端子A相连。

从而使得电动机运转产生的感应电流能够通过电机与变频器的接地线、变频器与电源之间的接地线形成回路，使得电动机的地、变频器的地与电源的地（即大地）都 处于同等的电位上，它们之间的电位差为0伏电压。这样，人体站在大地上面（也是电源的地）接触到旋转的电动的外壳、机械设备的机架（一般设备的机架是与大 地连接在一起的）、变频器的外壳就都不会有被电的感觉了，因为它们之间的电位差（电压差）为0伏，人体也就没法感觉出来是否有电了。

加减速模式选择

又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，天津变压器维修保养，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，天津变压器维修，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。

而变频器属于桥式那种结构，下三个桥臂的IGBT因为射极E是接到直流母线的负极的，所以控制起来容易点。而上三个桥臂的IGBT，射极E是接到下三桥C极上，这样电压比较高，因此驱动起来比较麻烦，往往需要有隔离电源和光耦之类来控制实现。

考虑到寄生电容的影响，还有一些干扰问题，变频器的IGBT截止时候，天津变压器维修公司，都会在门极上施加了反向负电压，这也是变频器开关电源为什么要输出±15伏隔离电源的根本原因。如果这个电源工作不正常，IGBT导通也会出现问题的。